绕组温度、轴承温度是电机产品两个非常关键的性能指标，在大多数产品的技术条件中，会对电机绕组的温升、轴承的温度进行必要的限定，即电机的绕组按照温升指标设定，而轴承以温度指标设定。
但在产品性能的满足过程中，往往会出现电机绕组温升和轴承温度不能同时满足的情况，换言之，如何保证绕组温升和绕组温度均满足要求，是一个非常客观的问题，如何从产品设计的层面开始兼顾，是每一个规格产品都可能会遇到的问题。
对于电机的绕组温升，按照 不同的绝缘等级，可以有B、F、H等多个绝缘等级，不同的绝缘等级对应不同的温升水平，同样会对应不同的绕组温度。当电机运行的环境温度较低时，同样温升水平的电机，绕组的实际温度会有不同程度的区别，环境温度越低，对应的绕组温度也会越低；相反，当电机运行环境温度较高时，同样温升水平的电机，绕组的温度也就会越高。绝缘等级较高时，意味着电机的温升控制范围更广，对应的绕组温度也就会越高；温升水平符合电机的绝缘等级要求，只是针对于绕组绝缘性能的可靠性而言，较高的绕组温度，除了对电机绕组本体的质量性能有影响外，不断会对电机的转子、轴承系统等造成不良影响。
按照热量传导原理，较高的绕组温度，会导致电机的轴承系统温度升高，而轴承部分是按照实际的温度指标控制，当温度较高时可会会导致电机轴承润滑脂液化流失，还会导致电机轴承材料性能劣化，较差的润滑是导致电机轴承系统崩塌的主要因素。反过来，当电机的轴承系统温度较高时，也会导致电机绕组温升高，对电机的绝缘系统造成不良影响。
从两者的关联关系可以发现，绕组温升与轴承温度的控制，应从实际的温升值进行对比分析。